שלב 3. חלק א: מערכת הדלק PETROL
לאחר שדאגת שלא יהיו גרמינים במערכת החשמל שלך, הגיע הזמן לבדוק אם המנוע מקבל דלק.
מיכל ריק אינו מנהל מכונית. עם זאת, הדרך היחידה בה אנו חושבים שנוכל לגלות אם יש דלק במיכל היא להיות תלויה במד הדלק. מה אם מד הדלק לא תקלה ונתקע במחציתו המלאה? פיתרון מהיר הוא לפתוח את מכסה המילוי ולהניח את האוזן שלך קרוב אליו. בקש ממישהו לנער את המכונית מצד לצד. הצליל המתפורר שהתקבל בפנים נותן מושג טוב למדי אם יש שם מספיק דלק. חל על שניהם, דיזל ודלק. אם נתפסת שלא מודעת למיכל ריק, ובכן, הגיע הזמן לפרוס / לשאול ג'ריקן.
לאחר שתמלא, הפעל את ההצתה והמתן דקה או שתיים כדי לאפשר למשאבת הדלק החשמלית לקדם את מערכת הזרקת הדלק / קרבורטור, לפני שתנסה להניע את המנוע.
אם יש לכם כבר דלק במיכל, נתקו את צינור הזנת הדלק במנוע והחזיקו את קצהו בתוך פה הג'ריקן. לאחר מכן, בקש ממישהו להפעיל את ההצתה. זה יגרום למשאבת הדלק החשמלית לפעול וכדאי שתוכל לראות זרם קבוע של דלק שממלא את הפחית (לפחות 1 ליטר לדקה).
אם אין לך דלק יוצא משאבת הדלק בתוך המכל אינה פועלת. זה יכול להיות נתיך או ממסר מנופח (פשוט להחליף נתיך, או להקיש על הממסר כמה פעמים ולראות אם הוא חוזר לחיים). מצד שני, אם משאבת הדלק נכשלה, עליכם לגרור את המכונית לתחנת שירות ולקבל החלפה.
אם זרימת הדלק לא סדירה ( זרימה לסירוגין או איטית מאוד), אחד מסנני הדלק (או המסנן הגס בתוך הטנק או המסנן הדק בתוך תא המנוע) נחנק. נסה לנער את הקצה האחורי של המכונית מצד לצד כדי לנתק חלק מהכוס מהמסנן בתוך הטנק, ואז הוציא את המסנן בצד המנוע והקש את הלכלוך שבתוכו (מלא בנזין, נענע היטב ואז הקש בעדינות על משטח קשה כאשר הצד "IN" פונה כלפי מטה).
בדוק גם את הנתיך / ממסר עבור משאבת FI (למנועים מודרניים המוזרקים דלק).
עבור מנוע קרבו, וודא שהמנוע לא מוצף בנזין, ושהחנק לא מופעל.
