מומנט מקסימלי 1250N · m, שיא כוח 75kW, המהירות המקסימלית של 1800rpm, המנוע עם בקר המנוע (איכות) 36kg. זהו ProteanDRIVE18 (המכונה Protean PD18) מוטוריים מוטוריים מוטוריים טכניים. 27 באפריל, Protean PD18 RAM גלגל המנוע טיאנג 'ין רשמית את קו הייצור.
לדברי ליאו יואה, מנהל Protean תפעול, הראשון Protean PD18 RAM גלגל המנוע משלים את כל תהליך הרכבה ובדיקה, כלומר, עבור מנוע גלגל PD18 RAM, המפעל Tianjin Protean השלימה את ההתקנה ואת הזמנת כל ציוד התהליך, מחקר ופיתוח מרכז של השתלה טכנית, ייצור בקנה מידה קטן של אופטימיזציה של פרמטרים טכניים, כל צוות ההנדסה והפקה צוות איכות אימון והפעלה מעשית של כמה אלמנטים חשובים, העתיד של פרוטיאן אלקטריק תמשיך לפרוס במפעל טיאנג 'ין בקנה מידה ייצור קיבולת האופטימיזציה , אוטומציה מבוא הפרויקט, על פי משוב יישום הלקוח כדי לשדרג את ביצועי המוצר ועבודה נוספת.
Yue אמר לכתבים, המאפיין הגדול ביותר של Protean הוא בקר המנוע (MCU) המשולב במנוע ההגה, יכול להיות מחובר ישירות עם בקר הרכב (המכונה VCU), כדי להשיג את בקרת המנוע ואת העברת הנתונים.
בשנת ליו יואה, מנוע ההגה הוא אופציונלי אחד של כונן הרכב החשמלי, אשר יכול לשפר ביעילות את יעילות המערכת, חיסכון בעלויות, להפחית את צריכת האנרגיה, הוא קו טכנולוגיה מבטיח מאוד, בעתיד יוכלו לתפוס נתח שוק משמעותי .
על פי הטיעון של ליו יואה, השימוש במנוע גלגל יכול להפוך את העלות הכוללת של חברות הרכב ירד באופן משמעותי. "למרות מנוע ההגה עצמו הוא יקר יותר, אבל הרכב טעון עם המנוע לרכזת יכול להפחית את המצמד, תיבת הילוכים, דיפרנציאלי התקנים אחרים.על פי החברה תמיכה מערכת הרכב, רמות שונות, מנוע ההגה יכול להפחית את מידת הייצור מפעלים עלות הייצור. "
